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Modelo traz novo design e mudanças significativas ao mercado brasileiro.

Para ter o prazer de dirigir a nova RAM 2500 precisa ser portador da CNH para dirigir caminhões, o modelo é tão potente que reboca com facilidade até 71 toneladas. A cabine tem design avançado e moderno.

Quando entramos na RAM 2500, a impressão é a de estar numa Picape de luxo, muito embora a legislação diga que de fato é um caminhão. Tudo por conta da versão ‘Laramie’, que esteve ausente do nosso mercado brasileiro por cerca de dois anos e agora retorna com força total.

A RAM 2500 compete em pé de igualdade com as médias mais bem equipadas que existem no mercado. Com seus 6 metros de comprimento, 1,97 m de altura e entre-eixo do tamanho do Fiat Uno, dá para desfrutar de um espaço maior, com mais potência e tecnologia.

Mas se alguém quiser levar essa “gigante de luxo” para casa, terá que sacar do banco nada menos que CR$ 249.900 – um numerário bastante expressivo, mas vai valer a pena afinal são só 117 litros de gasolina para completar o tanque.

A intenção da picape/Caminhão, que faz parte do grupo Fiat Chrysler (FCA) é tentar ganhar o titulo de “limusine do campo” e ficar aguardando os fazendeiros colocarem suas botinas engraxadas em seu carpete, de 1 mil unidades até o final de 2016.

Quando chegou ao Brasil em 2005 a RAM ainda pertencia à linha Dodge, mas em 2009 se desligaram sob a estratégia de um plano, encerrando a exportação 3 anos depois. Passados 4 anos ela volta remodelada com design avançado e muito mais conforto.

Força Bruta:

O motor Cummins de 6,7 litros e 24 válvulas é a maior diferença apresentada pela nova picape/caminhão, grande aliado ao câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 com opção reduzida.

Conforto de SUV:

Todos vão se render quando conhecerem a cabine. O acabamento é muito parecido ao SUVs de luxo, os revestimentos dos bancos são em couro macio, chão acarpetado e ar-condicionado.

O vidro da parte de trás pode ser acionado eletronicamente, bem como bancos da frente e retrovisores, mas para que tivesse mais conforto o banco que antes levava 3 pessoas agora só comporta 2, separadas por uma divisão bem elegante.

A direção da RAM é suave e sai com facilidade sem trancos. O controle eletrônico dá total tranquilidade ao motorista.

Por Ruth Galvão

RAM 2500

Foto: Divulgação

 

 


Novo modelo foi apresentado na Europa com duas opções de motores, um de 2.4 litros e outro de 2.8 litros D-4D. O destaque fica por conta do interior mais espaçoso e confortável.

A nova geração da Toyota Hilux foi apresentada na Europa. O modelo europeu não traz grandes mudanças em relação à versão apresenta ao mercado tailandês e outros mercados da Ásia – Pacífico. A nova picape foi melhorada em diferentes aspectos, seis para ser mais preciso: visual, conforto, segurança, durabilidade, capacidade e custo de propriedade.

O destaque fica por conta do interior mais espaçoso e confortável, em relação ao modelo anterior. Trata-se de uma picape que alia a praticidade e funcionalidade de um Crossover com vibração de um carro de passeio. A nova Hilux é uma picape que apresenta uma estrutura de alta resistência, bonita e que oferece uma linha de itens de série de impressionar. Entre eles estão os freios ABS e EBD, o controle de oscilação de trailer, central multimídia e outros.

A Toyota apostou em reforços na estrutura, no aumento das dimensões e também na capacidade de carga que passou a 1.240 kg na caçamba e 3.200 kg rebocados. A picape se comporta bem em diferentes terrenos, principalmente os acidentados, por conta do controle ativo de tração, que ajuda em decidas e subidas. O assistente de partida é ideal para superfícies inclinadas.

O modelo se assemelha às capacidades 4×4 do Land Cruiser, sobretudo por conta do novo chassi. Já o interior é mais amplo, sofisticado e apresenta mais recursos. O destaque fica por conta da tela central sensível ao toque, que apresenta diferentes recursos multimídia e a segunda tela de LCD, disposta no painel de instrumentos, tem a unção de computador de bordo.

Entre as opções de motores para o mercado europeu estão um de 2.4 litros e outro de 2.8 litros D-4D. Os dois são turbodiesel e considerados os mais econômicos do segmento categoria, de acordo com a marca. O de 2.4 rende até 150 cavalos e 40,8 kgfm e o segundo 177 cavalos e 45,9 kgfm. O lançamento deve chegar ao Brasil em 2016, mas importado. 

Por Ana Rosa Martins Rocha

Nova Hilux

Nova Hilux

Nova Hilux

Fotos: Divulgação


As mudanças apresentadas pelo Fiat Strada são poucas, mesmo assim o preço subiu. Já a comemoração da montadora fica por conta de ter chegado a 1 milhão de unidades fabricadas desde seu lançamento em 1998.

Na lista que conta com os dez carros mais vendidos no Brasil o Fiat Strada é única picape a aparecer. O modelo chega à sua linha 2015 e um detalhe chama a atenção logo de cara: o carro ficou mais caro. Os preços partem de R$ 36.120. Só para fazer uma comparação, quando a linha 2014 foi anunciada os preços começavam em R$ 33.750.

Mesmo subindo o preço do modelo a montadora da picape não fez muitas mudanças e as poucas que foram feitas não chegam a ser consideradas tão significativas. Um exemplo é a versão Trekking, o modelo intermediário da picape, que agora já vem de série com chave canivete, com o banco do motorista com regulagem de altura e predisposição para rádio. A versão topo de linha, Adventure, também trará integrada a preparação para rádio.

Quando o assunto são os itens opcionais a Fiat oferece alguns kits. Um é chamado de Kit Dark, que está sendo disponibilizado para a versão Trekking de cabine dupla. Vem com CD MP3/WMA (com Bluetooth e também entrada USB) integrado ao painel, faróis com máscara negra, rodas feitas de liga leve e que trazem uma pintura exclusiva. Também vamos encontrar nesse kit a capota marítima, os comandos de rádio no volante em couro e os retrovisores externos elétricos. O preço do tal kit é de R$ 3.160. Para a versão Adventure tanto de cabine dupla quanto estendida, o mesmo pacote vai custar ao bolso dos interessados R$ 2.395.

Outra “novidade” divulgada pela montadora no último dia 23 foi o fato de que o modelo, lançado nos idos anos de 1998 chegou a marca de 1 milhão de unidades fabricadas. Abaixo listamos os preços de todas as versões da linha 2015. Confira:

– Strada Adventure cabine dupla e com três portas – R$ 58.480;

– Strada Adventure cabine estendida – R$ 52.990;

– Strada Trekking cabine dupla com três portas – R$ 51.750;

– Strada Working cabine dupla três portas – R$ 45.310;

– Strada Working cabine estendida – R$ 39.330;

– Strada Working cabine simples – R$ 36.120.

Por Denisson Soares

Fiat Strada 2015

Foto Divulgação


Se você prefere não comprar uma moto ou um computador novo, você pode gastar entre R$ 2.559 mil  R$ 3.499 mil nos novos kits lançados pela Peugeot, fabricados exclusivamente para a picape Hoggar. Trata-se de três linhas de kit.

O Kit Estilo tem um protetor de caçamba, capota marítima e redes de retenção de objetos que são instalados atrás dos bancos. Já o Kit Aventura oferece breaklight, grade protetora para o vídeo traseiro, protetor de caçamba, barras no teto e soleira de alumínio. Para finalizar, o Kit Aventura II vem com estribo lateral, protetor de pára-choque dianteiro, santantonio e protetor de caçamba.

Por Jeferson Vainer.





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