Toyota Hilux 2013Uma das caminhonetes mais famosas do mundo lançou seu modelo 2013 e promete ser mais uma campeã de vendas. 

A Toyota Hilux 2013 é um carro para quem gosta de aventuras fortes, e para ela não tem terreno ruim. Ela vem toda redesenhada e muito mais moderna. 

Na parte externa ganhou novos faróis, grade e para-choque dianteiro, novas lanternas traseiras e rodas de liga leve com aro de 17 polegadas. 

A grande novidade da nova Hilux é a sua transmissão automática com inteligência artificial que garante troca de marchas macias e mais precisas. 

Ela vem com motor bicombustível de 2,7 litros também disponível na versão SW4, com 163 cavalos de potência. Foram mantidos os mesmos motores nas versões 3.0 turbo diesel e 2.5 turbo. Todas as versões (exceto a top de linha) vêm com câmbio manual e automático. 

A caminhonete traz de série freio ABS e EDB, ar condicionado, uma tela touchscreen (sensível ao toque) que comanda o Bluetooth e o rádio, além de exibir as imagens da câmera de estacionamento. E como toda Hilux muito conforto. 

A seguir veja as versões e os preços: 

– Picape Cabine Dupla 4X2 Hilux 2.7 Flex 4×2 CD SR Auto 2013: R$ 87.030;

– Picape Cabine Dupla 4X4 Hilux 3.0 TDI 4×4 CD STD 2013: R$ 100.820;

– Hilux 2.7 Flex 4×4 CD SRV Auto 2013: R$ 102.560;

– Hilux 3.0 TDI 4×4 CD SR 2013: R$ 113.950;

– Hilux 3.0 TDI 4×4 CD SR Auto 2013: R$ 119.550;

– Hilux 3.0 TDI 4×4 CD SRV 2013: R$ 130.560;

– Hilux 3.0 TDI 4×4 CD SRV Auto 2013: R$ 138.050;

– Hilux 3.0 TDI 4×4 CD SRV Top Auto 2013: R$ 145.580.

Por Mariana Rodrigues


A versão 2012 é a última atualização da Hilux que a Toyota preparou antes da sua nova geração que será em 2014. A empresa introduz um novo design e conseguiu melhorar ainda mais em qualidade, durabilidade e confiabilidade.

Confira os novos detalhes:

– Versão 2012: SRV TOP automática, que passa a ser topo de linha;

– Rodas: Aro 17;

– Câmbio e direção: Automático, tecnologia de ponta com controle de tração e estabilidade e freios ABS com EBD e BAS;

– Linhas mais quadradas em relação ao visual anterior;

– Exclusividade para o Brasil: 163 cavalos a 5.000 RPM, abastecido com álcool, e 158 cv a 5.000 RPM, com gasolina;

– Parte traseira: As lanternas foram erguidas;

– Volante multifuncional, Bluetooth e uma câmera no painel que auxilia na hora de estacionar;

– Preços:

  • Hilux 4×4 C/D SRV A/T TOP: R$ 141.920,00;
  • Hilux 4×4 C/D SRV A/T: R$ 134.410,00;
  • Hilux 4×4 C/D SRV M/T: R$ 127.260,00;
  • Hilux 4×4 C/D SR M/T: R$ 111.800,00;
  • Hilux 4×4 C/D Standard Power Pack: R$ 100.720,00;
  • Hilux 4×4 C/D Standard: R$ 93.260,00;
  • Hilux 4×4 C/S Standard: R$ 85.690,00;
  • Hilux 4×4 Chassi/Cabine: R$ 80.160,00.

A Hilux com tração dianteira retorna até março, e o motor V6 2.7, antes só movido a gasolina, passará a ser flex.

Outro grande diferencial de conforto da Hilux é que o nível de ruído do motor é baixo, o que traz comodidade ao motorista e aos passageiros. A suspensão também é outro diferencial, pois absorve eficazmente os solavancos vindos das imperfeições das ruas e estradas esburacadas de nosso país.

Enfim, a Hilux 2012 da Toyota é robusta e demonstrou que está apta tanto para o campo, como para os centros urbanos.

Por Dorcas Rosicler

Fonte: TopCar





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