Toyota RAV4 Híbrido – Lançamento no Brasil





A partir desta linha, renovada, as versões estão equipadas dentro da série de motorização híbrida, sendo este o SUV que será comercializado em concessionárias brasileiras a partir do mês de junho de 2019, pelo valor de mercado: R$ 165.990.

A grande companhia automotiva japonesa Toyota fez anunciar, a partir do dia 23 deste mês de maio, a estreia da nova geração do modelo RAV4 para o Brasil. A partir desta linha, renovada, as versões estão equipadas dentro da série de motorização híbrida, sendo este o SUV que será comercializado em concessionárias brasileiras a partir do mês de junho de 2019, pelo valor de mercado: R$ 165.990.

Este automóvel está sendo produzido sobre a plataforma cujo conceito é de TNGA, sendo a mesma utilizada na fabricação e montagem do Prius e para o novo modelo Corolla, constituindo duas novas versões que serão importadas do Japão: a S Hybrid custando R$ 165.990 e a SX Hybrid, custando R$ 179.990. Estas duas versões estão equipadas de motor 2.5, que combina um desempenho de 178 cavalos força, a gasolina, e mais três elétricos, com desempenho de 120 cavalos força.




Embora este modelo seja de inspiração direta de detalhes e configuração já vazados no design dos sedãs menores, a estrutura da plataforma que monta o novo RAV4 está, em realidade, inteiramente baseada na chamada G4K, a qual consiste na mesma plataforma que compõe o Camry.

As especificações podem ser descritas como segue:

Este par de motores entrega em torno de 222 cavalos em potência, além de proporcionar cerca de 1.000 km em termos de autonomia, dispondo de somente um tanque cheio. De acordo com os gestores da companhia este modelo entrega um consumo de 14,3 km/l, quando roda nas ruas da cidade e de 12,8 km/l, quando roda pelas estradas.


No caso da motorização elétrica, a mesma está munida de recarga de bateria por meio de energia gerada no próprio motor a combustão, ou, o que é assombroso, por meio das frenagens e das desacelerações.

Outros atributos:

Está munido de um tipo de transmissão automática, clássica nessa série, em sistema CVT, a qual pode ser acionada pelas engrenagens planetárias – instaladas ao redor da engrenagem de centro – que, em conformidade com os gestores da empresa Toyota, proporciona capacidade para acelerações ainda mais lineares, além de uma maior economia em combustível.

Dentro da configuração de sua mecânica, temos, ainda:

A capacidade de, em algumas situações, acionar todo o sistema de tração, em suas quatro rodas, de modo a gerar um fluxo de força diretamente às rodas da parte traseira, por meio de um de seus motores elétricos, que é exclusivo para a parte de trás do carro, dispensando a presença do chamado “Cardã”.

O modelo está equipado de quatro modos distintos para condução, ou seja: o tipo normal; ECO, o EV que é 100% elétrico e o tipo Sport. Apenas a versão de maior valor, a SX, estará munida de aletas em seu volante para o câmbio de marchas.

Esta geração do RAV4 foi elaborada de modo a apresentar as seguintes medidas:

No comprimento ele está com 4,6 metros; no entre eixos está com 2,69 metros; na altura está com 1,68 metros e em sua largura está com 1,85 metros. O novo porta-malas tem capacidade para até 580 litros.

Trata-se de um veículo bem a frente de nosso tempo, em termos de tecnologia, que combina dois tipos de motores e demais funções. A grande expectativa dos líderes desta montadora é a de que as vendas cheguem a cinco mil unidades a cada ano, dado que o novo RAV4 promete ser um automóvel bem sucedido em todos os sentidos, prevendo cerca de 70% de vendas da versão S Hybrid, os 30% de vendas se destinam, muito provavelmente aos Tops de Linha SX Hybrid.

Por Paulo Henrique dos Santos

Toyota RAV4 Híbrido

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