Ford Ranger 2018 – Especificações, Ficha Técnica

  

A nova Ranger estará mais atualizada, será mais veloz e mais completa do que o último lançamento realizado pela Ford.

O novo modelo da Ford, a Ranger de 2018 vem nas seguintes versões: XLS de motor 2.5 Flex MT que custará R$ 106.990; XLT de motor 2.5 Flex MT pelo valor de R$ 118.420; Limited de motor 2.5 Flex MT no valor de R$ 126.490; XLS de motor 2.2 a Diesel 4×2 MT pelo preço de R$ 139.270; XLS de motor 2.2 a Diesel 4×4 MT por R$ 151.470; XLS de motor 2.2 a Diesel 4×4 AT que custará R$ 159.460; Sportrac de motor 2.2 a Diesel 4×4 AT no valor de R$ 165.860; XLT de motor 3.2 a Diesel 4×4 AT no valor de R$ 178.100 e a versão Limited de motor 3.2 a Diesel 4×4 AT que custará R$ 190.190.

O modelo possui um visual externo robusto e a parte frontal do veículo terá um design diferenciado, composto por itens requintados, um novo estilo de para-choque, faróis de neblina na parte dianteira, faróis em LED e rodas de liga leve com aro de 17 ou 18 polegadas de diâmetro. Essa Ranger estará mais atualizada, será mais veloz e mais completa do que o último lançamento realizado pela Ford. O seu interior terá o estofado revestido com couro, uma tela touchscreen LCD de 8” localizada no centro do painel e 7 airbags frontais, no joelho e laterais para que o motorista tenha uma maior proteção.

O modelo possui também 3 opções de motores, a opção com motor flex 2.5 16V, com 173 cv de potência e torque de 245 Nm a 5.500 rpm; a opção com o motor 2.2 16V, a diesel com 160 cv de potência e torque de 385 Mn a 5.500 rpm e a opção com motor de 3.2 20V, a diesel com 200 cv de potência e torque de 470 Nm a 1.750 – 2.500 rpm.

Em relação ao consumo de combustível na cidade, o modelo com motor 2.5 4×2 MT faz 4,0 km por litro com o uso do etanol e 5,2 km por litro com o uso de gasolina. A versão com motor 2.2 4×2 MT faz 8,5 km por litro com o uso de diesel, o modelo com motor 2.2 4×4 AT faz 8,4 km por litro com diesel e a versão com motor 3.2 4×4 AT faz 8,5 km por litro usando o diesel.

Já sobre o consumo de combustível na estrada o motor de 2.5 4×2 MT faz 5,9 km por litro com o uso de etanol e 7,6 km por litro usando gasolina. Com o uso do diesel a versão com o motor2.2 4×2 MT faz 10,5 km por litro, a versão com motor 2.2 4×4 AT faz 10,4 km por litro e a versão com motor3.2 4×4 AT faz 10,1 km por litro.

Os itens de série que fazem parte do novo modelo são volante com ajuste de altura; piloto automático adaptável; direção elétrica; tem volante com controle de áudio; alerta de colisão; sistema para permanecia na faixa; banco do motorista com ajuste lombar; banco do motorista com ajuste de altura; computador touchscreen de bordo; luz do painel com controle de intensidade de luz; ajuste eletrônico nos retrovisores externos; controle eletrônico de tração; controle eletrônico de estabilidade; controle de estabilidade que é anticapotamento; câmbio manual com 5 e com 6 marchas; câmbio automático com 6 velocidades; limpador de para-brisa e aviso para a utilização dos cintos de segurança, tanto para o motorista como para o passageiro.

Veja abaixo a Ficha Técnica do modelo:

Motor

Motor: Flex 2.5 / Motor 2.2 a diesel / motor 3.2 a diesel

Combustível: Motor Flex 2.5 – Longitudinal, Dianteiro, Etanol e Gasolina/ Motor Diesel 2.2 – Longitudinal, Dianteiro, Diesel e Turbo / Motor Diesel 3.2 – Longitudinal, Dianteiro, Diesel e Turbo.

Número de Cilindros: 4 em Linha; 4 em Linha e 5 em Linha

Cilindrada: Motor: 2.5 – 2.488 cm3; motor 2.2 – 2.198 cm3 e Motor 3.2 – 3.198 cm3

Válvulas: 16 nas versões com motor 2.5 e 2.2; 20 na versão com motor 3.2

Injeção eletrônica de combustível: Multiponto na versão com motor 2.5 e direta nas demais versões.


Direção: Elétrica (nas 3 versões de motor)

Dimensões

Altura: 1.848 mm

Comprimento: 5.354 mm

Largura: 1.860 mm

Distância entre eixos: 3.220 mm

Capacidades

Tanque: 80 litros

Porta-Malas: 1.180 Litros

Rodas: Liga Leve com aro de 18” / Liga Leve com aro de 17” ou 18” / Liga Leve com aro 18”

Suspensão dianteira: Braços sobrepostos, barra estabilizadora (nas 3 versões de motor)

Suspensão traseira: Eixo rígido (nas 3 versões de Motor)

Por Lorena Ruiz

Ford Ranger 2018

Compartilhar:

Quer deixar um comentário?

Seu e-mail não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados *