Modelo foi elaborado com design esportivo, mesclando os estilos clássico e futurista.
Desde o seu ponto de partida, ao longo de sua grande experiência nos setenta anos de sua fundação, competindo feroz e qualitativamente com seus adversários, tal como em uma corrida disputada pelos melhores automóveis, a Honda Motor Company mantém uma posição privilegiada em todo o mundo, com seus lançamentos anuais. Recentemente, estreou o novo Civic 2018. Trata-se de um modelo que ostenta 46 anos de existência em uma série contínua e já está sendo comercializado em território brasileiro.
Do alto de sua imponente estrutura, este veículo se desdobra nas seguintes medidas: são 4,63 metros de extensão longitudinal; 1,80 metros no que toca à largura; 1,43 metros em termos de estatura; possui 2,70 metros de distância na parte dos entre-eixos; o porta-malas foi construído para conter até 525 litros de capacidade; são 56 litros de capacidade no tanque de combustível. Este veículo está sendo produzido em cima de uma plataforma na qual são utilizados materiais como aços portadores de alta resistência, porém, de estrutura muito mais tênue e consistente. Este carro constitui um típico modelo sedã de médio porte, elaborado pela empresa japonesa, cujas peças que compõem o agrupamento de funções de suspensão, intitulada Multilink, estão todas conservadas.
Este veículo foi elaborado no bom design esportivo, mescla de clássico e futurista, cujos dispositivos de faróis consistem em luzes de Full Led, suplementadas por luzes diurnas e os dispositivos de repetidores; chega ao mercado munido de um tipo de grade toda cromada, além de portar os necessários faróis para neblina. Toda a parte da lataria (carroceria) apresenta um desenho muito esguio, sofisticado, munido de para-brisa em posição bem mais vertical, no que tange ao modelo da série anteriormente produzida; o teto foi reconfigurado, tornando-se mais côncavo, voltado para o céu, descendo de modo suave e finalizando elegantemente no início do porta-malas.
Em sua parte de trás o Civic está equipado com luzes de Led, cujo desenho se alonga em forma de um bumerangue de design atraente, conjugadas ao tampo do porta-malas do mesmo. Em seu interior este automóvel está muito bem aparelhado com dispositivo de display de TFT fabricado nos modelos mais caros em termos de ferramentas e de instrumentos de caráter análogo digital. Na direção (volante) o estilo foi reelaborado no sentido de apresentar o modo esportivo, além de chegar ao mercado com as teclas super sensíveis, acionadas por meio dos movimentos de dedos; sua função de multimídia porta uma tela com oito polegadas de dimensão, funcionando por meio de Android Auto e da função de Car Play; com o navegador de GPS e a função de câmera de monitoramento de ré.
Os bancos atraem a atenção dos consumidores devido à sua estrutura de console mais elevado que funciona por meio do elemento vertido; possui a função de freios para estacionamento ao modo de operar eletrônico; chega ao mercado com Auto Hold, ou seja, função que proporciona freios constantemente acionados, estando o veículo estacionado e engatado, além da aplicabilidade de Econ, o qual proporciona diminuição de dispositivos utilizados no sentido de fazer economizar muito mais combustível.
Todos os bancos, no seu conjunto, oferecem conforto devido aos modos de ajuste variáveis que possuem, em geral cobertos por couro legítimo, embora esse luxo dependa desta ou daquela versão. Na porta que abre para o lado do motorista está instalada a tecla que aciona a abertura de seu porta-malas.
Segue, logo abaixo, a pequena relação de versões e valores:
Iniciando pela versão Civic Sport de motor de 2.0 MT, a qual está no valor de R$ 87.900; em seguida está a versão Civic Sport de motor 2.0 CVT, a qual está no valor de R$ 94.900; depois destas está a versão Civic EX de motor 2.0 CVT, no valor de R$ 98.400; a versão Civic EXL de motor 2.0 CVT, no valor de R$ 105.900 e a versão Civic Touring de motor 1.5 Turbo CVT, no valor de R$ 124.900.
Por Paulo Henrique dos Santos
