Porsche Macan 2019 traz mudanças em seu visual e no interior.

O ano de 2019 certamente se tornará um marco em termos de lançamentos de diversos modelos de veículos pelas maiores marcas.

Entre os eventos mais significativos do segmento está a revelação do Porsche Macan 2019, portando mudanças em seu visual e no interior. O segredo das automotivas para atualizar constantemente seus modelos no mercado está naquela receita básica: no promover as mudanças, sobretudo no design exterior, dentro de um período de quatro anos desde a estreia.

Deste modo, a grande companhia Porsche recentemente dez anunciar o Macan repaginado. Lançado de forma inédita no ano de 2014, este veículo está sendo sublimado numa primeira reestilização, que abrange algumas novidades que suplementam o interior, além da presença de novos equipamentos da série.

O modelo Porsche Macan 2019 recebeu significativa alteração visual, cuja inspiração tem fonte no modelo mais clássico, o Cayenne, como também foram puxados alguns atributos do cupê de quatro portas intitulado Panamera, e do modelo superesportivo Porsche 911.

Em sua parte dianteira o veículo está equipado de faróis cuja iluminação é totalmente de tipo LED, contando com a alternativa de um sistema dito: Porsche Dynamic Light System, ou PDLS, cuja função é a de ajustar a distribuição equilibrada de luz em modalidade adaptativa.

Todo o conjunto abrange mais especificações:

O para-choques está vazado em novo formato; possui novas rodas de liga-leve em 20 e 21 polegadas, porém, a principal inovação está em suas novas lanternas traseiras, portando função de efeito tridimensional e suplementadas pela iluminação tipo LED, as quais, nesta versão, foram elaboradas de modo a percorrer a parte central integral da tampa de seu porta-malas.

No que tange à cabine, as mudanças mais significativas foram vazadas de modo a concentrar-se no seu console central. No mesmo interior, todas as saídas de ar estão inteiramente reposicionadas, ocupando nesta versão a sua parte central dada a presença de uma nova central multimídia, a qual dispõe, nesse modelo, de um display, ou tela, mais sensível ao toque, apresentando alta definição e contendo dimensões em 11 polegadas, superando as sete polegadas da série anterior. Este mesmo dispositivo opera, também, por meio de um módulo Connect Plus, munido da alternativa do chamado “Controle de Voz Inteligente”, capaz de fornecer informações sobre o tráfego em tempo real e mais o App Offroad Precision, o qual registra e faz análises sobre as diversas experiências Off-Road.

Outros atributos incluem o novo volante tipo GT, que em realidade é uma herança do modelo superesportivo 911, o qual está repleto de funções, como o botão Sport Response, incluído como parte do pacote alternativo do Sport Chrono; outra função importante está no ionizador capaz de melhorar o ar de toda a cabine; o para-brisa está munido da função de aquecimento.

Existem muitas outras novidades que preenchem este novo modelo, e vale observar que a companhia Porsche, por meio de seus gestores, anunciou que promoveu algumas alterações no chassi deste mesmo carro, no sentido de poder entregar muito mais neutralidade; podendo manter maior estabilidade e ainda, fazendo melhorar o conforto em diversos pontos. Apesar das novidades específicas acima anunciadas, os dados mecânicos, que interessam muito mais, não foram divulgados até o presente momento. Entretanto, este é um dos veículos que, certamente, causarão maior impacto nos consumidores no próximo ano.

Este Porsche intitulado Macan, edição 2019, certamente será exibido, conforme a expectativa dos especialistas da área, aos consumidores brasileiros, no tradicional Salão de São Paulo, no próximo mês, novembro. Todas as pessoas em condições de adquirir um automóvel de grande porte poderão conferir.

Por Paulo Henrique dos Santos

Porsche Macan 2019

Porsche Macan 2019

Porsche Macan 2019


A previsão é de que o Porsche 718 Cayman seja lançado oficialmente durante a realização do Salão do Automóvel que acontece em novembro. As vendas devem ser iniciadas logo após a exibição do modelo.

O Porsche 718 Boxster ainda é um recém-chegado ao Brasil, mas isso não impediu que a marca também trouxesse o Porsche 718 Cayman. De acordo com as informações divulgadas em diversos sites especializados no setor a previsão é de que ele seja lançado oficialmente durante a realização do Salão do Automóvel que acontece em novembro. As vendas devem ser iniciadas logo após a exibição do modelo. De qualquer forma o Cayman já deu as caras no mercado internacional. Então vamos a alguns detalhes.

O Cayman, ao contrário do Boxster, não possui um teto conversível. Mas há um lado positivo nisso. Vai a ser a primeira vez que o cupê estará mais barato do que seu irmão. O Boxster fica entre R$368 mil e R$466 mil e o novo Cayman entre R$346 mil e R$446 mil.

Se a diferença de quase R$20 mil ainda não convence o Cayman apresenta algumas características para conquistar o cliente que ainda não se decidiu. Entre elas temos uma maior rigidez torcional. Basicamente, isso quer dizer que o Cayman se dá muito bem em curvas feitas com, digamos, um pouco mais de ousadia. Apesar de o Boxster apresentar um comportamento bom em circuitos meio sinuosos o Cayman ainda o supera graças ao teto rígido.

Um dos motivos do melhor desempenho do Cayman é devido à distância entre os eixos do modelo uma vez que propiciam uma maior agilidade. O motor central também é um fator importante. O bloco fica atrás dos bancos e isso acaba permitindo uma melhor distribuição do peso.

Na comparação entre as duas opções da linha 718, o Cayman ainda se sai melhor na capacidade de carga. Na parte da frente os dois acomodam 150 litros. Já atrás, o conversível consegue levar 125 litros enquanto que o cupê 184.

As configurações técnicas são praticamente as mesmas para os dois casos. A linha 718 conta com os motores boxer turbo com quatro cilindros. A versão mais “tranquila” traz um 2.0 com 300 cavalos e a potência vai para 350 cv no caso do 2.5 presente na versão S. Aqui a cilindrada também é superior.

Para o Brasil, a Porsche irá disponibilizar somente o câmbio automatizado com dupla embreagem e sete marchas.

Por Denisson Soares

Novo Porsche 718 Cayman


Confira os valores atualizados dos modelos que estão à venda no Brasil

O mês de abril já começou com novidades boas para quem gosta da qualidade e da potência dos carros Porsche. A montadora fundada na Áustria em 1931 e hoje sediada na Alemanha é famosa em todo o mundo por seus veículos esportivos e luxuosos. Aqui no Brasil, vem ganhando consumidores cada vez mais fiéis e apaixonados pelo design, arrojo e singularidade dos modelos da marca.

Para o nosso mercado, a Porsche acabou de divulgar a nova lista de preços dos modelos comercializados no país, 28 no total. Um dos lançamentos mais esperados do momento, o Cayenne GTS, estreia nas concessionárias tupiniquins por nada mais nada menos que R$ 579 mil.

Se você é fã da montadora e pretende comprar a sua unidade, os valores seguem o padrão dos carros de luxo e vão desde R$ 299 mil até impressionantes R$ 1,299 milhão.

Fique por dentro do que a Porsche preparou para os brasileiros, confira abaixo, do menor para o maior valor, a lista completa dos preços atualizados:

  • Macan – R$ 299.000;
  • Cayman – R$ 359.000;
  • Boxster – R$ 359.000;
  • Cayenne – R$ 389.000;
  • Boxster S – R$ 429.000;
  • Macan S – R$ 429.000,00;
  • Boxster GTS – R$ 449.000;
  • Cayman S – R$ 449.000;
  • Cayman GTS – R$ 469.000;
  • Panamera – R$ 529.000;
  • Macan Turbo – R$ 539.000;
  • Cayman GT4 – R$ 569.000;
  • Cayenne GTS – R$ 579.000;
  • 911 Carrera S Coupe – R$ 639.000;
  • 911 Carrera S Cabriolet – R$ 689.000;
  • 911 Carrera 4S Coupe – R$ 689.000;
  • Cayenne Turbo – R$ 699.000;
  • Panamera S – R$ 719.000;
  • 911 Carrera 4S Cabriolet – R$ 749.000;
  • 911 Targa 4S – R$ 749.000;
  • Panamera GTS – R$ 799.000;
  • 911 GT3 – R$ 919.000;
  • Cayenne Turbo S – R$ 969.000;
  • Panamera Turbo – R$ 999.000;
  • 911 Turbo – R$ 999.000;
  • Panamera Turbo S – R$ 1.169.000;
  • 911 Turbo S – R$ 1.199.000;
  • 911 Turbo S Cabriolet – R$ 1.299.000.

Para informações mais completas e detalhadas sobre a Porsche, seus veículos e suas concessionárias autorizadas no Brasil, acesse o site nacional da marca: www.porsche.com.br. Lá você encontra tudo que precisa saber sobre os carros, seus itens de série e vantagens que a qualidade europeia da Porsche oferece.

Por Clarissa Souza

Porsche Cayenne GTS

Foto: Divulgação


Ferdinand Porsche, um importante engenheiro automotivo austríaco foi responsável pelo desenvolvimento do Fusca e quando criou a empresa que leva o seu sobrenome juntamente com o seu filho Ferry Porsche no ano de 1931 provavelmente não tinha ideia de como a sua empresa seria uma das maiores marcas de carros do planeta.

Quem nunca imaginou ter a oportunidade de adquirir ou senão dar uma simples volta em um potente Porsche?

Essa marca conseguiu trazer para o seu portfólio carros belíssimos como o Cayenne, o Carrera GT e o Panamera e devido a uma crise mundial no ano de 2009 a Volkswagen comprou 49% das ações e com isso temos carros que agora trazem mais conforto, qualidade, agilidade e também prazer aos seus clientes, mas sem deixar de lado as suas características originais.

Nos últimos dias foi anunciado pela Stuttgart Sportcar, importadora oficial da marca no Brasil que os veículos da empresa apresentam uma nova tabela de preços e isso foi definido através de novo regime automotivo.

Uns dos pontos desse regime são que os modelos 911, Boxster, Cayenne e Panamera devem ser comercializados imediatamente atendendo justamente essa nova tabela e esses valores foram levados em conta a partir do patamar que havia sido aplicado no ano de 2011. Para quem não sabe esse patamar foi aplicado antes da realização do aumento dos 30 pontos percentuais do IPI, que é o Imposto sobre Produtos Industrializados. Para explicar melhor podemos dizer que o valor do IPI ocorria diretamente nos veículos importados, com a atualização das mudanças de linha, seja para novos modelos e as suas versões, além, é claro, da variação cambial exercida nesse período.

Agora que sabe um pouco da parte burocrática, você deve estar pensando, mas quais são os modelos que estão inseridos nessa tabela?

Essa tabela envolve os modelos Boxter, Cayman, 911 Carrera, 911 Targa, 911 Turbo, Cayenne, Panamera e Macan, além das versões de todos esses modelos.

Os preços dos modelos são os seguintes:

  • Boxster: R$ 369.000,00;
  • Boxster S: R$ 439.000,00;
  • Boxster GTS: R$ 459.000,00;
  • Cayman: R$ 369.000,00;
  • Cayman S: R$ 459.000,00;
  • Cayman GTS: R$ 479.000,00;
  • 911 Carrera S Coupe: R$ 649.000,00;
  • 911 Carrera S Cabriolet: R$ 699.000,00;
  • 911 Carrera 4S Coupe: R$ 699.000,00;
  • 911 Carrera 4S Cabriolet: R$ 759.000,00;
  • 911 Targa 4S: R$ 759.000,00;
  • 911 Turbo Coupe: R$ 999.000,00.

Por Fernanda de Godoi

Porsche Cayman

Porsche Boxster

Fotos: Divulgação site Porsche


A Porsche aproveitou o início do mês de fevereiro para apresentar seu mais novo integrante da linha “GT”: o novo Cayman GT4. Utilizando muitos componentes advindos do belíssimo 911 GT3, o Cayman GT4 é a mais nova opção para os clientes que querem um Porsche mais agressivo e apimentado.

Visualmente mais agressivo que a sua versão convencional, o novo Porsche Cayman GT4 se diferencia pela adoção de detalhes que buscam aumentar a esportividade do carro. Na dianteira, por exemplo, o Cayman GT4 traz um para-choque com entradas de ar ampliadas e grades em formato de colmeia, saída de ar na área próxima ao capô, spoiler dianteiro e luzes diurnas de posição composta por LEDs. Na lateral, além das exclusivas rodas de liga leve, o modelo ainda possui entrada de ar lateral ampliada, vincos nas portas mais acentuados e retrovisores externos diferenciados. Por fim, na traseira o Cayman GT4 diferencia-se do modelo convencional pela adoção do aerofólio traseiro e de um spoiler maior que interligam as lanternas, bem como pelo para-choque com difusor de ar integrado.

Na cabine, a Porsche fez alterações pontuais para elevar a esportividade do novo esportivo, acrescendo ao carro painel de instrumentos diferenciado e volante esportivo multifuncional, bancos e portas com revestimento em couro e Alcantara. Opcionalmente a fabricante alemã ainda oferece o pacote Chrono Esporte com Track Precision App, o pacote Club Sport e bancos esportivos do tipo concha de fibra de carbono.

Mecanicamente, o Porsche Cayman GT4 se destaca pelo uso do chassi e de vários componentes advindos do “irmão” 911 GT3. Entre eles, a suspensão esportiva e o sistema de freios. Por falar em freios, a marca ainda disponibiliza freios em cerâmica como item opcional ao novo modelo. Com relação ao motor, o novo modelo vem equipado com bloco 3.8 seis cilindros em linha que entrega 385 cv de potência. Esse propulsor é o mesmo utilizado pelo 911 Carrera S, que possui 400 cv, mas que foi reconfigurado. De toda forma, o GT4 gera 45 cv de potência a mais do que o Porsche Cayman GTS. Dotado de tração traseira e transmissão manual de seis velocidades, o Cayman GT4 acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, com velocidade máxima de 295 km/h. Segundo a marca alemã, o esportivo tem autonomia média de 9,7 km/L (100 km/10,3L).

Com apresentação ao público marcada para o Salão de Genebra, realizado em março, o novo Porsche Cayman GT4 chegará mercado norte-americano com preço de US$ 84,6 mil (cerca de R$ 220 mil). 

Por Caio Polo

Porsche Cayman GT4

Porsche Cayman GT4

Porsche Cayman GT4

Fotos: Divulgação


Recentemente a Porsche divulgou informações oficiais acerca do novo 911 Carrera, nas versões 4 e 4S. Ambos os modelos contarão com carrocerias estilo cupê e cabriolet. Outra característica em comum nas versões é que elas virão equipadas com câmbio com dupla embreagem de 7 marchas.

O 4 e 4S se diferenciam no desempenho. Enquanto o 4 atinge 354 cavalos de potência, o 4S entrega surpreendentes 405 cavalos.

O 911 Carrera 4 cupê faz de 0 a 100/h em 4,5 segundos e a versão cabriolet em 4,7 segundos, atingindo respectivamente a velocidade máxima de 282 km/h e 285 km/h.

A versão 4S cupê, por sua vez, vai de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos, com velocidade máxima de 299 km/h, enquanto o 4S com carroceria cabriolet atinge velocidade máxima de 296 km/h e demora 4,3 segundos para fazer de 0 a 100 km/h. Trocando em miúdos, o 911 Carrera 4S é relativamente mais potente.

Os dois modelos serão apresentados no Salão de Paris, que terá início em 29 de setembro de 2012.

De acordo com a montadora, os  preços de partida girarão em torno de 97.557 euros, o que equivale a aproximadamente R$ 247 mil.

Por Larissa Mendes de Oliveira


O Brasil deve receber em breve o Porsche Carrera GTS, considerado o exemplar mais esportivo em relação ao modelo 911. Com motor de 408 cavalos de potência, bloco de 3,8 litros e tração traseira, a unidade deverá comportar detalhes exclusivos.

De acordo com informações emitidas pela Quatro Rodas, o Carrera GTS apresenta em seu exterior rodas de cubo central de 19 polegadas na cor preta. No interior do veículo o acabamento será pleiteado no padrão preto Alcântara aos assentos. Também contará com freio de estacionamento e volante de três raios.

Com capacidade de atingir de zero a 100 quilômetros por hora em 4,2 segundos, a velocidade máxima estipulada é de 306 quilômetros horários. O custo estimado ao mercado brasileiro é de R$ 580 mil.

Foto: Andrew Adams Design & Auto

Por Luiz Felipe T. Erdei





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